橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程--綜合管網工程設計施工圖設計說明

1、 31 / 31橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程綜合管網工程設計施工圖設計說明一、綜合管網概況目前項目區域內無綜合管網規劃資料?，F場無燃氣、通信管網，與本項目連接的道路均有已建成的配套綜合管網。根據與業主現場實地踏勘的情況及與相關管網單位協調的意見，設計對道路沿線的綜合管道進行了新建設計。1.1設計依據：1）業主的設計委托書和雙方簽署的設計合同（2）工程范圍內的地形圖（1：500）（3）大渡口區橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程綜合管網方案說明（4）道路專業提供的其它設計資料等。（5）重慶市大渡口區住房和城鄉建設委員會關于重慶市大渡口區橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程建設工程初步設計的批復（渡建【2019】159號）1.2 設計范圍及內容設計范圍：大渡口區橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程的綜合管網設計。設計內容主要包括燃氣、通信和電力管道及管道附屬設施、過街預留管道接口等設計。1.3 上階段審查意見的執行情況本工程施工圖設計與上階段基本保持一致，根據審查意見及編制深度要求進行了補充完善。初步設計階段對于綜合管網審查意見及回復如下：一、初步設計階段電氣專業審查意見及回復1、分別補充

2、兩段道路的負荷說明；分別補充3#延伸段和4#路擬引電源的現狀箱變負荷現狀情況，新增后總負荷計算，原箱變預留回路情況均應說明；回復：按意見補充完善，3#延伸段和4#路擬引電源的現狀箱變為雙山路二期路燈箱變（現狀箱變為160KVA）。原箱變已預留兩條路的照明負荷。2、照明節能措施中，應對光源、燈具、全夜、半夜運行方式及設計LPD值是否滿足規范要求等做相應說明；回復：按要求補充，詳見說明9.4章節。3、防雷接地系統中對路燈分類應按規范；安全措施表達不完善、不規范；回復：按意見調整，詳見說明9.5章節。4、綜合管網標準橫斷面中應明確燃氣管的等級，且所有管線間的水平間距為最小水平凈距，而不是中心距離；回復：燃氣等級為中壓燃氣，在燃氣說明中已明確。綜合管網標準橫斷面各管線水平間距已按規范調整，詳見圖紙綜合管網標準橫斷面。5、本工程未設計或預留有線電視、移動、聯通、交通信號、視頻監控等弱電管孔管線位置，應作相應說明和圖上位置預留；回復：經與各管線單位溝通，在電力和通信管孔中已預留對應管線位置。6、照明配電系統圖中斷路器整定、負荷計算、電壓損失計算等需要重新核實計算，電纜型號及截面與設計說明中不一致。

3、回復：按意見復核并修改，詳見照明配電系統圖。二、初步設計階段給排水專業審查意見及回復1.人行道透水磚宜核實水泥砂漿的透水性能?；貜停阂押藢嵥嗌皾{的透水性能，其采用的是30mm厚干硬性水泥砂漿，符合國家標準圖集城市道路-環保型道路路面（15MR205）的處理辦法，符合透水磚鋪裝的透水要求。 2、內澇防治應按照室外排水設計規范要求進行論證?；貜停喊匆庖娦薷?，詳見說明內澇防治章節。3.通信檢查井的間距若無接入需求，直線段可適當放大?；貜停喊匆庖姀秃藞D紙并調整，詳見通信管網平面圖。4.電力、給水等管網在起終點交叉處應標明與現狀管網的銜接?；貜停阂寻匆庖姌俗⒏鞴芫€與現狀管網的銜接，詳見各管線平面圖。5.徑流流向分析圖表達內容建議完善。 回復：已完善徑流流向分析圖的表達內容，詳見相關圖紙。1.4 設計原則1.統一設計，統一實施。2.管線布置采用先人行道后車行道；檢查檢修頻繁的管道優先布置于人行道上；重力管道優先布置；3.設計范圍內，所有管線均考慮埋地敷設。4.對舊有架空線路，應借此機會埋地敷設。5.所有管線符合各管線設置的規范及埋深要求，相互間在平面及豎向不發生碰撞，與道路構筑物不發生矛盾。6.

4、結合城市道路設計，在不妨礙工程管線正常運行、檢修和合理占有土地的情況下，使路線簡捷。7.盡量減少管線在道路交叉口處交叉。工程管線在豎向管位分配時，宜按下列原則規定處理：a)有壓管讓無壓管，可彎曲管讓不可彎曲管。b)支管線避讓主管線。c)小管徑管線讓大管徑管線。d)按規范規定確定管豎向高低位置。e)新建管線讓現有保留管線。8.所有的重力水均考慮重力排除，盡量避免提升，需要特殊處理的水另行考慮。9.盡量利用現有管線，如果出現容量不足的情況，考慮擴容處理。對原有的排水管道和箱函，盡量做保護利用，如果排水管道使用年限較長或是容量太小，考慮廢除處理。10.為保證周圍居民正常的生產和生活需要，對現有需要拆遷的管道或管廊，必須在新建或還建完成后方能進行拆遷。11.對于一些原有的過街支管，標高允許的情況下，盡量保護利用，如果出現埋深太淺的情況，視情況而定，進行拆除還建。1.5綜合管網設計范圍本次綜合管網設計范圍為3號路延伸段（全長279.87m）、4號路道路（全長283.13m）。設計范圍內涉及的管線有：燃氣、通信（中國電信、移動通信等）以及電力、給水、雨水、污水管線。整個設計范圍內為新建區，局部現有

5、管網系統與本工程相關的各系統順接。二、給水工程設計2.1工程設計概況2.1.1工程簡況（1）橋梓塘3號路延伸段3號路延伸段道路全長279.87m，本次僅實施K0+63.43K0+279.87段，全長共216.44m，道路按城市支路標準設計，標準路幅寬16m，其中車行道寬8m，雙向兩車道，兩側人行道各寬4m，設計行車速度為30km/h。（2）4號路4號路道路全長283.13m，道路按城市支路標準設計，標準路幅寬16m，其中車行道寬8m，雙向兩車道，兩側人行道各寬4m，設計行車速度為30km/h給水工程設計內容主要包括給水管道及管道附屬設施、過街預留管道接口等設計。2.1.2設計依據（1）業主的設計委托書和雙方簽署的設計合同（2）工程范圍內的地形圖（1：500）（3）大渡口區橋梓塘3號路延伸段、4號路道路工程綜合管網方案說明（4）道路專業提供的其它設計資料等。2.1.3上階段審查意見的執行情況上階段無意見。2.1.4采用的主要設計規范和標準（1）室外給水設計規范GB50013-2006（2）城市工程管線綜合規劃規范（GB50289-2016）（3）給水排水管道工程施工及驗收規范（GB502

6、68-2008）（4）給水排水工程管道結構設計規范（GB50332-2002）（5）室外給水排水和煤氣熱力工程抗震設計規范（TJ32-78）（6）給水排水構筑物工程施工及驗收規范（GB50141-2008）（7）給水排水工程埋地鋼管管道結構設計規范（CECS141:2002）（8）國家現行有關標準、規范和法規2.2 建設條件2.2.1設計區域規劃概況本工程范圍內業主未提供給水規劃資料，施工前應仔細復核，如有出入請務必聯系我院修改。2.2.2給水管道現狀：3號路延伸段：根據業主提供的地形圖資料（未提供具體綜合管線成果資料）設計終點處有現狀給水管道，施工時應接順，其余范圍內沒有給水管道。起點處給水管道應施工至施工范圍線處并設盲板封堵，4號道路：根據業主提供的地形圖資料（未提供具體綜合管線成果資料）道路設計起點處有現狀DN100給水管道，施工前應注意加強保護，如果無法開展保護性施工，應拆除重建以保證現狀供水不受影響，終點處給水管道應施工至施工范圍線處并設盲板封堵，樁號K0+160處兩側有現狀DN110給水管道，施工時應通過過街管道分別順接，保證現狀供水不受影響。2.3 設計原則（1）近期和遠

7、期兼顧，臨時和永久相統一；（2）新建管線盡量與現有管線相銜接；（3）合理確定經濟流速和經濟管徑，力求達到良好的節能效果，節省投資和運行費用；（4）管材的選用綜合考慮自身強度、施工維護方便、節省造價、運行安全可靠等因素。2.4給水管道設計2.4.1管道管徑設計本工程范圍內暫無給水規劃資料，經過與業主及自來水廠的溝通，在3號道路和4號道路上設計DN300給水管線，預留過街管管徑為DN200。此主干管可以同時服務于道路兩側地塊給水使用，敷設于3號道路東側、4號道路南側人行道下。2.4.2管道平面設計3號道路所接的現狀道路均沒有給水管道。道路東側的給水管道布置在距路沿石3m的人行道下，給水管道起點、終點均與規劃道路下的給水管道相接。2.4.3管道縱斷面設計給水管道主干管設計管頂覆土為0.9m，支管設計管頂覆土為1.2米；當不能滿足時需采取相應保護措施；給水管道與其他管線豎向位置發生矛盾時，可采用上翻或下穿改變局部管段埋設深度，以避開其他管線；槽底開挖寬度為管道外徑兩側各加300mm。若與管道標高與地面標高差異過大，根據現場情況進行調整，確保給水管道管頂覆土不小于0.8m。給水管道整體坡向同道路

8、坡向，以利于排水通氣。2.4.4管材本次設計給水管道主要采用球墨鑄鐵管，管道過街處采用焊接鋼管。球墨鑄鐵管材質和規格應符合水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件（GB/T13295-2007）的規定；焊接鋼管材質和規格應符合低壓流體輸送用焊接鋼管（GB/T3091-2008）的規定。圖中均以DN表示管道公稱內徑。球墨鑄鐵管采用T型橡膠圈柔性接口，橡膠圈的質量、性能和和細部尺寸應符合國家有關球墨鑄鐵管及管件標準的規定，同時應滿足給水排水管道工程施工及驗收規范（GB50268-2008）的相關規定。鋼管采用螺旋卷焊鋼管，材質為Q235-B，焊接或法蘭連接。2.4.5管道附屬設施管道工程附屬設施主要包括排氣閥井、泄水閥井、閥門井、室外消火栓等。（1） 泄水閥（井）在管道低凹處和檢查閥門井的上端，設置泄水閥井，本次設計工程范圍內共設2個泄水閥井，接d200排水管道排入臨近的雨水檢查井，將水直接排除。泄水閥井采用頁巖磚砌井，作法詳市政給水管道工程及附屬設施(07MS101-2/58)。（2） 排氣閥（井）在管道隆起處或長距離平直管道設置復合式排氣閥，全線共設置2處排氣閥井。采用DN75復合式雙口排

9、氣閥，可自動吸氣排氣。排氣閥安裝時，采用丁字管連接在干管上，排氣閥均安裝在排氣閥井中。排氣閥及排氣閥井采用頁巖磚砌井，作法詳市政給水管道工程及附屬設施(07MS101-2/5257)。在排氣閥前連接主管的丁字管上設置壓力表，用于觀測管網壓力。（3） 閥門井在管徑斷面變化處、接出支管處、以及直線管道每隔一段距離均設置閥門井，主干管共設置蝶閥閥門井2個，支線設置閘閥閥門井4個。給水主管控制閥門間距不超過5個室外消火栓。蝶閥檢查井采用港附近混凝土，混凝土等級為C25，作法詳市政給水管道工程及附屬設施(07MS101-2/110129)，閘閥檢查井為磚砌，作法詳市政給水管道工程及附屬設施(07MS101-2/1323)。（4） 井蓋、蓋座采用球墨鑄鐵成品井蓋、蓋座及爬梯。球墨鑄鐵井蓋的規格、質量要求按照檢查井蓋（GB/T23858-2009）執行，做法參照97S501-1。車行道下最低選用D400型井蓋和蓋座，非車行道最低選用B125型井蓋和蓋座，承載能力應符合該標準的規定。采用具有防盜功能的井蓋，檢查井蓋應選擇有加勁肋的產品，井蓋通過加勁肋臂卡鎖在井蓋座限位卡槽內以防止井蓋跳離及轉動。蓋座上應有類型標識，應標注建成年代。井面應與道路路面齊平。本工程排氣閥井采用通風井蓋，開孔值應符合檢查井蓋（GB/T23858-2009）的規定。所有井室底部均需設置集水坑和UPVC排水管，就近排入市政雨水系統。2.4.6管道彎頭球墨鑄鐵管轉角小于11.25時不配彎頭，其余各轉角根據現場實際情況配11.25、22.5、45和90的成品彎頭。焊接鋼管轉角小于11.25時不配彎

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