道路工程（9號路）交通工程施工圖設計說明

1、道路工程（9號路）交通工程施工圖設計說明道路工程（9號路）交通工程施工圖設計說明 第47頁 /共47頁一、項目概況1.1、項目概況我院根據業主要求，于2020年4月完成沙坪壩區沙磁片區道路工程（9號路）方案設計工作。2020年5月，完成初步設計工作，應業主要求于2020年5月進行施工圖設計工作。9號路全長464.944米，為城市主干路，雙向六車道，標準路幅為40米，設計速度40Km/h。1.2 工程設計范圍及主要內容本項目主要設計內容包括道路工程、橋梁工程、巖土工程、排水工程、電氣工程、交通工程等。設計圖紙共分六冊：第一冊 道路工程第二冊 橋梁工程第三冊 排水工程第四冊 電氣工程第五冊 交通工程第六冊 巖土工程本冊為第五冊交通工程。1.3設計依據及技術規范中華人民共和國道路交通安全法城市道路工程技術規范（GB 51286-2018）城市道路工程設計規范（CJJ37-2012）城市道路交通設施設計規范（GB50688-2011）城市道路交叉口規劃規范（GB50647-2011）城市道路交叉口設計規程（CJJ152-2010）道路交通標志和標線（GB5768-2009）道路交通標志板及支撐

2、件（GB/T 23827-2009）道路交通標志板反光膜（GB/T 18833-2012）路面標線涂料（JT/T 280-2004）道路交通標線質量要求和檢測方法（GB/T 16311-2009）路面標線用玻璃珠（GB/T 24722-2009）重慶市城市道路交通管理設施設置規范（DB 50/T 548-2014）城市道路交通標志和標線設置規范(GB 51038-2015)道路交通信號燈（GB14887-2016）道路交通信號控制機（GB 25280-2010）道路交通信號燈設置與安裝規范（GB14886-2016）人行橫道信號燈設置規范（GAT851-2009）闖紅燈自動記錄系統通用技術條件（GA/T496-2014）視覺信號表面色（GB/T 8416-2003）城市交通信號控制系統術語（GA/T 509-2004）道路交通信號倒計時顯示器（GA/T 508-2014）公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件（GA/T 497-2009）公路交通工程鋼構件防腐蝕技術條件（GB/T 18226-2015）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）LED道路交通誘導可變信息標

3、志（GA/T484-2010）違法停車自動記錄系統通用技術條件（GA/T 1426-2017）LED主動發光道路交通標志（GB/T 31446-2015）國家現行其他有關標準、規范、規程與規定二、交通標志標線設計2.1 交通標志設計（一）交通標志設計原則：設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發揮其舒適、安全的效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區域道路網系統的駕駛員為基本使用對象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證行車安全，使道路發揮最大的作用。（二）交通標志布設方法：根據現行規范結合本項目特點，主要采用以下交通標志： 分車道行駛標志：設置位置：交叉口進口道導向車道線尾端；版面尺寸：4800mm2400mm；支撐結構：273單懸臂； 指路標志：設置位置：交叉口分車道行駛標志后約80m；版面尺寸：4800mm2400mm；支撐結構：273單懸臂；設置位置：交叉口進口道處；版面尺寸：1500mm3000mm；支撐結構：140單懸臂； 限制速度標志：設置位置：限速路段起點

4、；版面尺寸：1000mm2400mm；支撐結構：203單立柱； 禁止停車標志：設置位置：禁止停車路段起點；版面尺寸：1000mm1300mm；支撐結構：203單立柱； 限制質量標志：設置位置：限重橋梁起點；版面尺寸：1000mm2200mm；支撐結構：140單立柱； 公交站牌標志：設置位置：人行橫道線處；版面尺寸：1000mm1500mm；支撐結構：89單立柱； 向右轉彎標志：設置位置：交叉口進口道處；版面尺寸：800mm；支撐結構：89單立柱；（三）標志版面材料：標志板上的反光材料，懸臂式及門架式標志采用類反光膜，其余標志采用類反光膜。標志板采用牌號為3003的鋁合金板，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應符合道路交通標志板及支撐件(GB/T 23827-2009)。標志版面顏色參照設計圖、道路交通標志和標線(GB5768-2009)；交通標志的顏色指標還要符合視覺信號表面色(GB8416-2003)的規定。（四）支撐結構基本要求： 標志結構的設計基本風速為25.9m/s。 立柱及橫梁采用熱軋無縫鋼管，不允許焊接。 滑動槽鋁必須采用整料定制，不得焊接接長。 標志結構中的主梁、橫梁和法蘭盤

5、鋼構件均須采用熱浸鍍鋅后再涂塑防腐處理，鍍鋅量不得低于600g/m2，緊固件的鍍鋅量不得低于350g/m2； 標志底板同滑動槽鋁采用516鋁合金鉚釘鉚接，鉚釘間距不大于12cm，鉚釘沉頭面必須磨至同標志面一樣的高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內，否則應補至版面高度，做到牢固、平整。 標志板與標志柱通過槽鋁和滑動螺栓連接。2.2 標線設計（一）交通標線設計原則：交通標線的作用是管制和引導交通,標線應能確保車流分道行駛,導流交通行駛方向,指引車輛在匯合和分流前駛入正確的車道,規范行車紀律和秩序,減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導功能,車道分界清晰、線向清楚、輪廓分明、并與交通標志有機結合,合理誘導交通流。（二）交通標線布設方法： 在機動車道路兩側路緣帶內側設置車道邊緣線，車道邊緣線為白色，線寬為15cm； 導向車道線為白色實線，線寬15cm； 可跨越同向車道分界線為白色虛線，長度2m，間隔4m； 在需要誘導車輛前的位置設置地面白色導向箭頭，箭頭長度為3m； 中央雙黃線線寬15cm，間距20cm，長度根據實際情況設置； 人行橫道線寬度40cm，間距60cm，長度根據實際情況設置； 路側邊緣線

6、每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。（三）技術要求： 所有標線材料均采用熱熔型反光涂料； 標線材料應符合部標路面標線涂料(JT/T280-2004)的規定。 標線的顏色及形狀應符合道路交通標志和標線(GB5768.22009)的規定和設計要求。 普通標線干燥后的厚度為1.8mm，振蕩標線干燥后的厚度為5mm，涂料中應混合占總量18%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應均撒0.3Kg/ m2的玻璃微珠。 施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。 車道邊緣線不得侵占車行道寬度。劃標線之前，要根據設計圖紙要求并結合道路平曲線要素實地放線，以保證標線位置精確、線形順暢。三、交通信號控制系統交通信號控制系統，是智能交通系統（ITS）在交通管理工作中的基本應用，也是城市智能交通控制系統中最直接、最基礎的應用系統。系統的建成將使交通管理得到進一步的完善、補充和發展，也將是道路交通管理手段發生質的飛躍。本系統以合理組織交通流、完善道路交通設施、提高交通參與者的現代交通意識為前提，對控制區域內的交通流進行實時監視、檢測、控制、協調，有效的改善控制區域內的交通狀況為目標。本項目交通信號控制

7、系統設計內容包括：交通信號控制機、通訊模塊、信號燈、基礎埋設、控制管線和手井等。3.1 技術標準及要求（一）交通信號控制管理系統交通信號控制管理系統通過各種組網方式與信號機實時通信，實現了對路口交通信號的實時控制、遠程控制、感應控制、溢出控制、警衛任務控制、公交優先控制、自適應控制、動態區域協調控制等功能。提高信號控制的智能化和人性化，緩解城市擁堵的現狀，提高路面人、車的通行能力。物理結構系統功能交通控制功能1) 自適應協調控制；2) 區域協調控制；3) 數據自適應；4) 感應控制；5) 溢出控制；6) 匝道控制；7) 自主模式控制；8) 可變車道控制；9) 潮汐車道控制；10) 公交優先控制；11) 智能多車道匯入；12) 基于GPS/GIS的警衛任務；13) 自適應反推多時段；14) 互聯網+大數據。資源監控1) 網絡監控；2) 燈具倒計時分析研判；3) 流量監控；4) 數據可用性分析研判；5）信號控制物聯管理模塊。信控物聯管理模塊功能：物聯設備管理以路口為單位，管理各個路口的物聯設備。包括燈具，倒計時，待行屏，人行一體燈，可變車道屏等。燈具倒計時狀態展示實時展示燈具、倒計時的顯示

8、狀態，以及燈珠的損壞情況?？煞謺r段設置燈具倒計時亮度。實現夜間自動調低燈具、倒計時亮度，白天自動調高燈具、倒計時亮度。待行屏狀態展示實時展示待行屏顯示內容，可對待行屏顯示內容進行更改。人行一體燈狀態展示實時展示人行一體燈顯示內容?？蓪θ诵幸惑w燈顯示內容進行更改?？烧{整人行一體燈語音提示音量?？勺冘嚨榔翣顟B展示實時展示可變車道屏顯示狀態。故障報警當檢測到燈具、倒計時的燈珠損壞比例達到了設定值或者燈具倒計時斷電時，進行報警。支持聲音報警。（二）道路交通信號控制機道路交通信號控制機，符合國家GB25280-2016道路交通信號控制機標準，集中協調自適應式控制機。具備聯網控制、單點優化控制、公交信號優先、緊急信號優先、感應控制、無電纜協調控制、多時段控制、黃閃控制、手動控制、自適應可變車道控制、行人過街請求等多種工作方式；標配54路燈控輸出，可擴充到108路燈控輸出；同時可接兩種以上類型的車輛檢測器（環形線圈、微波、視頻、地磁、正向雷達等多種車輛檢測器）；具備綠沖突、燈不亮、紅綠同亮等信號燈故障檢測功能，發生故障后降級處理；具備GPS對時功能，可選配GPS校時模塊，實現多個整機設備的無電纜線控

9、；支持中心系統校時功能，可以與中心控制系統連接，接收并執行中心校時命令；支持無線通信,支持國標通信協議；含整機機箱；提供公安部交通安全產品質量監督檢測中心出具的有效期內的檢測報告。l 常規功能：符合國家GB25280-2016道路交通信號控制機標準（提供公安部交通安全產品質量監督檢測中心出具的有效期內的檢測報告）；具備聯網控制、單點優化控制、公交信號優先、緊急信號優先、感應控制、無電纜協調控制、多時段控制、黃閃控制、手動控制、行人過街請求等多種工作方式；采用電磁兼容性設計技術，具有良好的防電網浪涌、防雷擊措施，具有漏電保護功能；整機全模塊化（插件單元）設計，系統的硬件配置可作彈性調整，機器維修能簡化為功能模塊現場快速代換；16相位控制，相序、相位含義可由用戶設置， 32位及以上微處理器；具有實時多任務處理能力；標準配置不低于54路燈控輸出，可擴充到108路燈控輸出；16路檢測器輸入，可擴充到32路，同時可接二種以上類型的車輛檢測器（環形線圈、微波、視頻、地磁、正向雷達等多種車輛檢測器）；具有4個行人過街請求按鈕，1個警察手動按鈕；通信接口豐富，應提供一個EIA RS-232C（DB-9）一個10/100 Base-T Ethernet以太網接口（RJ-

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